解决方案
The Solution
量身定制符合客户需求的仿真测试系统及解决方案。解决方案涉及电力、高端装备、新能源车及教育等领域。
飞机航电、飞控系统仿真测试
概述

进入21世纪,我国自主研制的四代机、航空发动机、大飞机相继亮相,标志着我国航空产业进入高速发展的时代。其中综合式航空电子系统和电传式飞行控制系统的研究与应用对我国航空飞行器发展起到了关键性作用。


航空电子系统(下称航电系统)是飞行器实现通讯、导航、识别、探测、火控、系统状态确认、人机交互等功能的关键系统,其发展经历了分立式、联合式到综合式的过程,并向着综合化、信息化、技术化、模块化及智能化的方向发展。因此针对航电系统的测试也逐渐趋向于高度集成化和系统化。


飞行控制系统(下称飞控系统)用来保障飞行器的稳定性和操纵性,以提高完成任务的能力与飞行品质、增强飞行的安全及减轻驾驶员负担。现代飞控系统主要以电传操纵为基础,发展出自动控制、主动控制、随控布局及火飞综合等技术。近来随着仿真技术发展,针对飞控系统的测试趋向于虚拟化、多样化和复杂化。


上海科梁信息工程股份有限公司致力于提供基于模型的仿真与测试一体化应用平台,涵盖了全数字仿真、硬件在环仿真、多系统多学科一体化仿真、功率级硬件在环仿真、故障注入测试平台等仿真测试解决方案。该系列解决方案可满足航电/飞控系统从设计开发、工程研制到试验定型全过程的仿真测试需求。丰富的仿真测试方式和IO接口类型大幅度缩减了系统仿真测试所需的人力和时间成本。


解决方案

上海科梁信息工程股份有限公司具有实时性能国际领先的仿真平台和丰富的软硬件接口设备,基于模型的快速原型仿真和硬件在环仿真解决方案可覆盖系统整个测试生命周期,为航电/飞控系统提供成熟完善的仿真与测试解决方案,实现复杂的系统级交联仿真。

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功能与特点

解决方案具备以下功能及特点:

 采用多处理器分布式并行计算技术,即将同一数学模型分成不同功能块,再将每个功能块分配到不同处理器中,进行并行计算的技术,配合高速通讯网络,使系统仿真步长最小可达10微秒;

 具有成熟的航电/飞控仿真模型包AeroMdl,经过了系列工程化验证,可快速构建精确系统仿真模型;

 具有灵活的开放性,除了支持Matlab建模软件外,还支持AMEsim、Dymola、C/C++、GT-Power等建模软件,另系统内可同时支持不同建模软件、不同仿真步长的多模型交联解算,实现真正的飞控、航电、机电、液压、燃油等多学科联合仿真;

 具有丰富的硬件平台和信号调理设备,多样式接口类型可实现仿真设备和真实设备无缝替换;

 采用模块化系统架构,仅需简单的配置,即可新增设备模块、仿真模型或硬件接口。

应用案例

应用案例A.飞控系统铁鸟试验台

我国自主创新研制、具有自主知识产权的某型支线飞机采用电传飞行控制系统,在研发设计阶段需要进行大量复杂的测试验证工作。


上海科梁信息工程股份有限公司为此提出了基于RT-LAB仿真系统的飞控系统铁鸟半物理仿真试验环境方案。方案大量采用“基于硬件在回路仿真的设计”和“基于模型的系统设计”的仿真技术,在机载真实设备交付前,采用数学模型或硬件仿真设备的方式构建测试所需闭环回路,进行基础功能和逻辑验证;待机载真实设备交付后再进行完整的性能指标测试。


依据现场使用情况,RT-LAB仿真系统长时间运行稳定,可靠性好,实时性和准确性均满足测试需求。

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应用案例B.飞行仪表和发动机指示告警仿真试验系统

飞行仪表和发动机指示告警系统是飞机重要的显示设备,驾驶员依据仪表和告警指示知悉飞机当前状态,从而作出准确判断。其信息是否及时准确直接影响飞机整体安全。


上海科梁信息工程股份有限公司提出了针对某型飞机飞行仪表和发动机指示告警系统的仿真试验平台,平台采用分布式仿真架构,运行航电、飞控、空气动力学、发动机、数据链路、液压燃油及电源等飞机系统及部件仿真模型,验证飞行仪表和发动机指示告警系统的交联关系、软硬件功能、故障模拟和容错能力。


仿真试验平台很好的满足了系统验证需求,并配合设计人员进行了多轮功能性能验证和设计再改进。

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