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航空电源/军标EMC测试系统

方案名称:航空电源/军标EMC测试系统

方案简介:在航空工业中,航空电源作为飞机的关键部分,其性能指标的要求相当严格,同时采用航空电源供电的用电设备也是飞机完成飞行任务的重要组成部分。而航空电气系统的测试是保证飞机飞行安全的重要环节。

  • 解决方案
综述:
 
    在航空工业中,航空电源作为飞机的关键部分,其性能指标的要求相当严格,同时采用航空电源供电的用电设备也是飞机完成飞行任务的重要组成部分。而航空电气系统的测试是保证飞机飞行安全的重要环节。航空电气系统性能的传统检验方法和测试手段主要依靠操作人员手动操作完成,由于航空电气系统的测试项目和测试参数一般较多,步骤较为繁琐,测试过程无法达到严格规范和标准统一,使得产品检验测试的效率和精度较低。因此,对航空电气系统的高精度的自动化测试系统的需求逐渐增加。
    随着军用装甲车辆技术的发展,军用装甲车辆的发电设备和用电设备,以及控制设备都有了很大的发展。军用装甲车辆的供电系统特性是保证车辆整体性能的重要因素。同时车辆的用电设备需要在车辆的各种发电设备的供电状态下,能满足车辆的正常运行。为此,供电系统特性要求不仅要对系统中的发电系统与配电系统提出严格规定,同时对用电设备也有相应的限制。所以,对于装甲车辆电气系统特性测试是非常重要也是非常必要的。
 
技术特色:
 
     上海科梁信息工程有限公司所推出的航空电源/军标EMC测试系统为测试及验证机电系统及其部件的电气(系统)特性能否满足相关国军标的对应要求提供了完整的解决方案。
我们所推出的基于四象限功率放大设备的整套测试系统能够按标准输出非常精确的各种工况下的电压波形,用来测试电气设备与此电源系统的相适应性。通过各种工况电性能激励注入系统,实现对机电系统电子部件的电源适应性的测试;通过数据采集系统,实现对机电系统电网电应力特性的测试与验证。
     该测试系统的电源-PAS系列线性放大器,是一个应用十分广泛的参考电源,其技术性能和技术优势在市场上独树一帜,如极低的总谐波失真、极快的上升和下降时间、稳定性和功率容量。
 
PAS LVA系列功放具有:
 
1.在高度非线性负载情况下的极低谐波失真率;
2.非常快的摆率>20V/µs;
3.具有DC-50KHz的大信号带宽范围(-3dB);
4.高达300KHz的小信号带宽;
5.2min短时过载能力;
6. 10ms极高峰值过载能力;
7.极低内部阻抗;
8.具有功率吸收模块-实现真正的四象限运行;
9.配有800×480的触摸板操作。

PAS系列四象限功放具有:
 
1. 极低的谐波失真—即使是在极度非线性负载的条件下;
2. 极快的转换速率> 52V/μs;
3. 大信号带宽(-3dB): DC~5kHz–可选择将其扩展至最大30 kHz;
4. 小信号带宽最高为50kHz或100kHz;
5. 长时过载能力(最高至1小时);
6. 短时过载能力 ( 5至10分钟);
7. 极高的峰值负载能力 (up to 5ms);
8. 极低的内部阻抗。
 
低压直流电气特性测试系统:

     采用该测试系统可按标准GJB298对直流28V电气设备进行包括稳态电压、瞬态浪涌和尖峰脉冲电压、纹波电压和启动扰动电压测试。同时该套测试系统可按标准GJB181A标准对飞机电气系统中的直流28V电气设备进行测试。与此同时,该套测试系统也适用于民品中的传统车辆12V/24V/48标准测试。
     整个测试系统包括上位机,功率放大器及其控制单元和暂态波形发生器。功率放大器负责提供稳态直流28V电源,能够完成启动扰动等动态测试,并能够叠加高达200kHz的纹波用于纹波测试,当测试浪涌和尖峰脉冲时,需要暂态脉冲器来配合功率放大器来产生测试所需要的脉冲。
在上位机能通过特制开发的软件管理功放、抛负载脉冲发生器和暂态脉冲发生器,在上位机软件能够直接选择所需要执行的国军标测试条目,并能够手动修改每个测试的具体参数。
 
高压交直流电气测试系统:

     采用该测试系统可参照标准GJB181A对直流270V以及交流115V/400Hz电气设备进行包括正常工作、非正常工作和应急工作电压的稳态和瞬变测试。同时该系统可对民品中最高达直流630V的新能源车辆进行测试。


      整个测试系统包括上位机和功率放大器及其控制单元。功率放大器负责提供稳态的270Vdc电源,能够完成正常工作、非正常工作和应急工作的稳态测试和瞬态测试。
在上位机能通过特制开发的软件管理功放,在上位机软件能够直接选择所需要执行的国军标测试条目,并能够手动修改每个测试的具体参数。